BA 952, 英國航空公司 952
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 慕尼黑
班次
每天出發
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤31 分鐘
最差延誤91 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 12:45實際
下午 01:16延誤
31 分鐘
下午 12:45實際
下午 01:16延誤
31 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:12延誤
32 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:12延誤
32 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 12:55實際
下午 02:26延誤
91 分鐘
下午 12:55實際
下午 02:26延誤
91 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:49延誤
54 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:49延誤
54 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 12:35實際
下午 01:16延誤
41 分鐘
下午 12:35實際
下午 01:16延誤
41 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:29延誤
14 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:29延誤
14 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 07:05實際
上午 07:14延誤
9 分鐘
上午 07:05實際
上午 07:14延誤
9 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 12:45實際
下午 01:04延誤
19 分鐘
下午 12:45實際
下午 01:04延誤
19 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:26延誤
46 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:26延誤
46 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:15延誤
20 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:15延誤
20 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:14延誤
19 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:14延誤
19 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:54延誤
19 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:54延誤
19 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:36延誤
21 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:36延誤
21 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 07:05實際
上午 07:19延誤
14 分鐘
上午 07:05實際
上午 07:19延誤
14 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 12:45實際
下午 12:56延誤
11 分鐘
下午 12:45實際
下午 12:56延誤
11 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:06延誤
26 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:06延誤
26 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:05延誤
10 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:05延誤
10 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:22延誤
27 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:22延誤
27 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:47延誤
12 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:47延誤
12 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:34延誤
19 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:34延誤
19 分鐘
2025-03-29出發時間原定
上午 11:55實際
下午 01:22延誤
87 分鐘
上午 11:55實際
下午 01:22延誤
87 分鐘
2025-03-28出發時間原定
上午 11:10實際
下午 12:20延誤
70 分鐘
上午 11:10實際
下午 12:20延誤
70 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:48延誤
48 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:48延誤
48 分鐘
2025-03-26出發時間原定
上午 11:55實際
下午 12:13延誤
18 分鐘
上午 11:55實際
下午 12:13延誤
18 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 12:05實際
下午 01:24延誤
79 分鐘
下午 12:05實際
下午 01:24延誤
79 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:09延誤
9 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:09延誤
9 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 12:25實際
下午 12:50延誤
25 分鐘
下午 12:25實際
下午 12:50延誤
25 分鐘
2025-03-22出發時間原定
上午 11:55實際
下午 12:20延誤
25 分鐘
上午 11:55實際
下午 12:20延誤
25 分鐘
2025-03-21出發時間原定
上午 11:10已取消
上午 11:10已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:25延誤
25 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:25延誤
25 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 12:45 | 下午 01:16 | 31 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 12:40 | 下午 01:12 | 32 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 12:55 | 下午 02:26 | 91 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 12:55 | 下午 01:49 | 54 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 12:35 | 下午 01:16 | 41 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 01:15 | 下午 01:29 | 14 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 07:05 | 上午 07:14 | 9 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 12:45 | 下午 01:04 | 19 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 12:40 | 下午 01:26 | 46 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 12:55 | 下午 01:15 | 20 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 12:55 | 下午 01:14 | 19 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 12:35 | 下午 12:54 | 19 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 01:15 | 下午 01:36 | 21 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 07:05 | 上午 07:19 | 14 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 12:45 | 下午 12:56 | 11 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 12:40 | 下午 01:06 | 26 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 12:55 | 下午 01:05 | 10 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 12:55 | 下午 01:22 | 27 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 12:35 | 下午 12:47 | 12 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 01:15 | 下午 01:34 | 19 分鐘 |
| 2025-03-29 | 上午 11:55 | 下午 01:22 | 87 分鐘 |
| 2025-03-28 | 上午 11:10 | 下午 12:20 | 70 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 12:00 | 下午 12:48 | 48 分鐘 |
| 2025-03-26 | 上午 11:55 | 下午 12:13 | 18 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 12:05 | 下午 01:24 | 79 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 12:00 | 下午 12:09 | 9 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 12:25 | 下午 12:50 | 25 分鐘 |
| 2025-03-22 | 上午 11:55 | 下午 12:20 | 25 分鐘 |
| 2025-03-21 | 上午 11:10 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 12:00 | 下午 12:25 | 25 分鐘 |